证券时报网讯,在今天交通运送部举行的交通物流降本提质增效专题新闻发布会上,交通运送部运送做事司副司长王绣春示意,连年来,交通运送部会同联系部门以交通强国专项试点为载体,抓续鼓励多式联运发展获取积极见效,但发展中仍存在智商衔尾省略尽、范例规矩不和谐、数据信息不互联、做事主体不相宜、市集机制不完善等问题。下一步,交通运送部将聚焦多式联运堵点卡点九游体育app娱乐,加速鼓励多式联运高质地发展。
一是鼓励多式联运基础智商“一站衔尾”。以主要口岸、重心园区和铁路货站等为重心,推动铁路港前站、铁路专用线向口岸堆场蔓延,鼓励重心口岸与铁路堆场分享共用。
二是鼓励多式联运规矩“一体知晓”。加速议论制定多式联运发展的规则轨制、范例表率,鼓励多式联运各神色间货品分类、转运移交、保障理赔等范例规矩衔尾。成立多式联运运单贬责轨制,抓续推动外洋陆海联运、跨境铁路运送等畛域的多式联运单证物权化。
三是鼓励多式联运信息“一网分享”。完善多式联运数据分享范例。鼓励班列运筹帷幄、船舶航期、站场功课等多式联运数据以及跨运送神色信息互联分享。稳步鼓励交通物流联系内行数据开发应用。
四是鼓励多式联运组织“一箱到底”。健全完善内贸集装箱范例体系,鼓励集装箱、吊装转运开拓和运送器具联系范例匹配衔尾。饱读舞集装箱轮回共用做事中心和提还箱点成立。鼓励集装箱铁水联运中转移交、货品装载、安全稽查等的高效衔尾。
校对:杨立林九游体育app娱乐